Турбо картридж CHRA CT15B 17201-46040 1720146040 17201 46040 для TOYOTA Makr II chaser cresta Tourer V JZX100 1JZ 1JZ-GTE VVTI

Описание

Описание продукта:

Turbo картридж Core CHRA100% новыйВысокое качествоCT15B 17201-46040 17201 46040 турбо турбина турбонагнетатель для тoyota chaser cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE 1 JZGTE VVTIГарантия12 месяцев при оптовой продаже

Модель Турбо:

CT15B

Part NO.:

17201-46040 17201 46040

Разработчик оборудовния №.:

1720146040

Применимо к автомобилю:

Для toyota chaser Cresta Tourer V Makr 2 JZX100 1JZ 1JZ-GTE 1 JZGTE VVTI

Двигатель:

1JZ 1JZ-GTE 1 JZGTE VVTI

Компрессор размер колеса индуктор = 45,9 exducer = 65

Колесо турбины Размер индуктора = 59,8 exducer = 48

Турбо картридж CHRA CT15B 17201-46040 1720146040 17201 46040 для TOYOTA Makr II chaser cresta Tourer V JZX100 1JZ 1JZ-GTE VVTI

===============================================

О сбоя Турбо:

6 наиболее распространенных неисправностей:

1. Устойчивость к смазочным материалам и голода

2. Устойчивость к смазочным материалам и загрязнения

3. повреждения удара

4. блокированный двигатель

5. Превышение скорости вал и колесо

6. Горячее отключение

Общие причины сбоя турбокомпрессора:

1. неправильная смазка/отсутствие технического обслуживания

2. повреждение инородного объекта за превышение скорости

3. чрезмерное давление масла

4. двигатель с высоким расходом

5. двигатель не имеет мощности

Следующая ситуация показывает сбой Турбо:

1. Черный выхлопной дым

2. чрезмерное потребление моторного масла

3. синий выхлопной дым

4. Turbo шумный

5. циклический звук от turbo

6. капающие масло от уплотнения компрессора

7. капающие масло от уплотнения турбины

Наш продукт не поставляется с инструкцией по установке, настоятельно рекомендуем вам найти профессионального механика, чтобы помочь вам установить его, вот некоторые контрольные листы перед установкой.

1. Замените линии подачи масла и фитинги. Эти линии часто подключаются к разложенному маслу, которое снижает поток масла и дренаж.

2. Не используйте силиконовые или моток нитки

3. Убедитесь, что все отверстия для турбонаддува открываются и не подключаются или не закрываются.

4. Отключение топлива или отключение зажигания и кривошипение двигателя в течение не менее 15 секунд или до поднятия давления масла

5. Позвольте двигателю быстро простаивать (1000 об/мин) в течение 3-5 минут для установки турбо уплотнений

6. Всегда дайте двигателю простоя в течение 3-5 минут перед выключением, в противном случае турбо будет продолжать вращаться без смазки масла и давления

7. При смене масла, обязательно Прайм масляный фильтр