130 дБ супер Громкая двойная Универсальная автомобильная труба с электронным управлением воздушные рожки увеличивают звуковой эффект на 20~ 35 секунд

Напряжение: 12 ~ 24 В

• Сила тока: 2A

Частота: 720 Гц

Расширенный тон: 20-35 секунд

Рабочее давление: 0,3-0,42 МПа,-МПа

Диапазон температурной адаптации:-40 ~ 80 ℃

Срок службы: Более 100000 раз

Сопротивление: 200 Ω

Уровень звука: 126 дБ

Калибр: 90 мм

Материал: металл

Цвет: хромовое покрытие

Особенности:
-Этот продукт применим ко всем транспортным средствам и кораблям с оборудованием источника воздуха.
-Продлить звуковой эффект на 20 ~ 35 секунд.
-Источник рупорного воздуха должен быть введен непосредственно из цилиндра для лучшего качества звука, цилиндр должен быть постоянно слив воды, чтобы повлиять на срок службы соленоидного клапана.
-Звуковое качество, удаленная передача.
-Высокая чувствительность и долгий срок службы.

Примечания:
-Соленоидный клапан воздушного соединения трубы должны быть тщательно затянуты, иногда блокируются фильтрующей сеткой в использовании, и всегда должны быть очищены, чтобы не повлиять на качество звука.
-Обычные проблемы съемки автомобильного рога.
-Автомобильный клаксон-это устройство, часто используемое в вождении. Если Рожок не работает, будет неудобно управлять автомобилем. Когда кнопка рога нажата на руле или другом положении, ток от батареи будет течь через петлю к электромагнитной катушке реле звукового сигнала. Когда Электромагнитная катушка тянет движущийся контактный переключатель реле к закрытию, ток будет течь к рупору. Электрический ток приводит к работе электромагнита внутри рога, в результате чего вибрационная мембрана вибрирует и издает звук.
-Во многих проблемах с динамиком проблема, как правило, заключается в вине самого динамика. В частности, есть некоторые дефекты в положении установки рога, спроектированного некоторыми автомобилями. Когда идет дождь, легко сделать рожок промокает от дождя, что может привести к повреждению рога. При возникновении сбоя вы можете обратиться к следующим шагам. иногда не звенит рупорный переключатель, если рупорный сигнал иногда звенит, иногда не звенит, это рупорный переключатель внутреннего контакта не является хорошим, некоторые также является рогом самой проблемы.
-Царапающийся звук в основном из-за плохого контакта штекера, особенно каждого контакта вокруг рулевого диска, который легко носится из-за частого использования.
-Сначала проверьте предохранитель, чтобы увидеть, есть ли он предохранители, затем отсоедините рупорный штекер и Используйте мультиметр, чтобы измерить, есть ли электричество при нажатии рупорного переключателя. Если нет электричества, проверьте рупорный жгут и реле. Если есть электричество, это проблема самого рога. В это время вы также можете попробовать настроить регулировочную гайку на клаксон, чтобы увидеть, может ли она звучать. Если все еще не работает, вам нужно заменить гудок.